在红绿灯处坐残疾轮椅的行人被撞死亡，责任判断需结合双方是否遵守交通规则及过错程度。以下分情况说明：
1. 若机动车驾驶人完全遵守交通规则（如绿灯正常通行、无超速、酒驾等），而坐残疾轮椅的行人闯红灯或未走人行横道，则行人可能承担主要或全部责任。
2. 若坐残疾轮椅的行人按交通信号通行（如绿灯或走人行横道），机动车驾驶人存在闯红灯、超速、未注意观察等过错，则机动车驾驶人可能承担主要或全部责任。
3. 若双方均有过错，如机动车驾驶人超速，同时坐残疾轮椅的行人闯红灯，则根据双方过错程度，可能承担同等责任或按比例分担责任。
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在红绿灯处坐残疾轮椅的行人被撞死亡案件中，相关方可能面临以下法律风险：
1. 证据链不足导致责任无法认定的风险：例如，事故现场无监控录像、无目击者，且双方对事故经过陈述不一致，交警可能因证据不足无法出具明确的责任认定书，导致后续赔偿协商或诉讼陷入僵局。例如，机动车驾驶人主张行人闯红灯，但无法提供监控或证人证明，而行人方也无证据证明自己绿灯通行，此时责任认定将变得困难。
2. 赔偿主体缺失或赔偿能力不足的风险：若肇事机动车未投保交强险或商业险，或驾驶人属于无证驾驶、肇事逃逸后无法找到，可能导致行人方即使胜诉也难以获得足额赔偿。例如，肇事车辆为报废车且驾驶人逃逸，行人方可能面临无法获得赔偿的经济损失风险。
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在红绿灯处坐残疾轮椅的行人被撞死亡案件中，以下特殊情况或例外情形可能影响责任处理：
1. 行人存在特殊通行需求：若坐残疾轮椅的行人因身体原因（如行动极其缓慢），在绿灯时间内未能完全通过路口，此时即使红灯亮起，机动车驾驶人也应尽到更高的注意义务。若驾驶人未减速避让导致事故，可能需承担更重责任，而非简单以行人“闯红灯”认定其全责。
2. 交通信号灯故障或路口设施缺陷：若事故发生时红绿灯故障（如信号灯不亮、指示混乱），或路口未设置无障碍通道、人行横道标识不清，可能影响双方的过错认定。此时，交通设施管理部门可能因未尽到维护义务而承担相应责任，同时减轻行人或机动车方的部分责任。
3. 机动车属于紧急执行任务车辆：若肇事机动车为正在执行紧急任务的警车、消防车、救护车等，且已开启警灯、警报器，根据《道路交通安全法》第五十三条，行人及其他车辆应主动避让。此时，若坐轮椅的行人未及时避让导致事故，可能需承担主要责任，但执行任务的车辆仍需在确保安全的前提下通行，若存在明显操作不当，仍可能承担部分责任。
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在红绿灯处坐残疾轮椅的行人被撞死亡案件中，当事人可能因缺乏经验而采取错误操作，影响责任认定和权益维护：
1. 擅自移动现场或破坏证据：部分当事人可能因慌乱或不了解法律规定，擅自移动轮椅、车辆等现场物品，导致交警无法准确判断事故发生时的状态，影响责任认定的公正性。
2. 未及时固定关键证据：如未及时拍摄现场照片、未记录目击者信息，或未保存行车记录仪视频（若为机动车方），可能导致后续无法证明自身无过错或对方存在过错，增加维权难度。
3. 过早与对方私了或签署协议：在未明确责任和赔偿标准的情况下，若急于与对方私了并签署赔偿协议，可能因对赔偿金额预估不足或遗漏赔偿项目，导致自身权益受损。
为避免上述错误，建议在事故发生后保持冷静，严格按照法定程序处理，并在必要时寻求律师帮助。若您需要具体的法律指导或协助处理后续事宜，欢迎进一步咨询。

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